31 de julho de 1992. Quando encontra o corpo de uma mulher num barracão na Póvoa de Santo Adrião, a PJ não pode imaginar que aquele vai ser o início de um dos mais enigmáticos casos da história do crime em Portugal. 

A mulher assassinada era prostituta. Durante meses, os jornais não dão importância ao caso, que parece impossível de resolver. E a polícia está tão a zeros que chega a equacionar a hipótese de nem sequer ter existido crime — até que o assassino volta a atacar.

"A Caça ao Estripador de Lisboa" é o novo Podcast Plus do Observador. É narrado por Inês Castel-Branco e a banda sonora original é de Mário Laginha. Pode ouvir semanalmente os episódios de "A Caça ao Estripador de Lisboa" na playlist própria do podcast na Apple Podcasts, Spotify, Youtube ou outras plataformas de podcast.

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Este final de ano foi agitado pelas mudanças introduzidas na reputada Jaguar, marca que vai passar a produzir apenas carros eléctricos, matou o jaguar e apresentou um coupé enorme cor-de-rosa. Porquê?

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A maioria dos fabricantes de automóveis atravessa um mau período, perdendo valor em bolsa a um ritmo por vezes assustador. O mal parece atacar mais as marcas europeias do que as chinesas e americanas.

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Há presentes que prometem melhorar a imagem, provocar sorrisos ou garantir diversão, mas há outros que têm tudo para ser fonte de problemas, como o conector falso para veículos eléctricos da Amazon.

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O Governo da AD arrumou na gaveta as inspecções obrigatórias para as motos, uma medida que os executivos anteriores do PS tinham prometido implementar. É uma boa medida ou, pelo contrário, um erro?

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Os maiores grupos europeus de construtores de automóveis falam numa crise que os leva a fechar fábricas e despedir operários, com os lucros a cair a igual ritmo. Será que estão condenados à falência?

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As eleições americanas surpreenderam (muitos) com a vitória de Trump. Musk, o CEO da Tesla, foi um dos obreiros e vai integrar a nova administração. O que pode ganhar a Tesla com este acesso ao poder?

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Os carros eléctricos alimentados por bateria têm como alternativa os que produzem energia a bordo, através das fuel cells a hidrogénio. Uma inovação pode ajudar esta tecnologia a recuperar o atraso.

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A Ford introduziu o mais recente sistema de condução autónoma de nível 2+, que denominou BlueCruise. Experimentámos em Portugal e, se o sistema tem vantagens, também tem inconvenientes.

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As marcas não estão de acordo, umas defendendo o relaxamento das metas, outras defendendo o fim dos motores a combustão em 2035. O que acontecerá nos próximos 10 anos e porquê esta discussão agora?

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Ainda falta conhecer alguns pormenores da proposta do Governo para aquisição em 2025 de veículos eléctricos e PHEV. Mas, pelo que já é público, importa saber se as condições melhoraram ou pioraram.

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