Esto es un extracto de la tertulia de AUTOFM que se emite cada jueves en Onda Cero y se sube a este canal de podcast todos los lunes. En este episodio de AutoFM, exploramos las garantías que ofrecen las marcas de automóviles en España y sus grandes diferencias. JAECOO, Kia, MG y OMODA lideran con las mayores coberturas, ofreciendo 7 años o 150.000 km. Además, analizamos cómo la mayoría de las marcas (64,7%) se limita a la garantía legal de tres años sin límite de kilometraje, vigente desde el 1 de enero de 2022, con algunas extendiendo este periodo bajo ciertos términos. Destacamos también a Toyota y Lexus, que con sus programas de garantía “Relax” ofrecen hasta 15 años o 250.000 km, una ampliación sin coste para quienes mantengan el vehículo en la red oficial. Otras marcas, como Citroën, Mazda, Suzuki, Peugeot y Dacia, también permiten ampliaciones considerables de hasta 7 o 10 años bajo condiciones similares. Además, la mayoría de fabricantes de coches eléctricos ofrecen garantías de hasta 8 años para las baterías, cubriendo así los elementos más críticos de estos vehículos. Únete a nosotros para desglosar las opciones de garantía más amplias y saber qué ventajas ofrecen a largo plazo. Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [email protected]

Todos los jueves AutoFM tiene una sección de seguridad vial en las mañanas de Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sofía Menéndez y Sergio Alberto en el programa Más de uno Madrid Sur. Para revisar un coche que ha sido inundado, es crucial verificar estos sistemas para asegurar su seguridad y funcionamiento: 1. Sistema de frenos. 2. Sensores de airbag. 3. Motor y aceite. 4. Sistema de dirección. 5. Suspensión. 6. Filtros de aire y combustible. 7. Líquidos del vehículo. 8. Sistema de escape. Estas revisiones ayudan a prevenir fallos y garantizar la seguridad del vehículo. Y lo que hay que cambiar si o si son los cinturones de seguridad y los sistemas de retención infantil. Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [email protected]

Esto es un extracto de la tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero ¿Son los aranceles a los coches una oportunidad? ¿Hay formas de saltarse esos aranceles? ¿Qué ha sucedido en el pasado? En los últimos años, la Unión Europea (UE) ha implementado medidas arancelarias específicas para proteger su industria automotriz frente a la creciente competencia internacional, especialmente de fabricantes chinos de vehículos eléctricos. Tradicionalmente, la UE aplicaba un arancel estándar del 10% a los automóviles importados de países no pertenecientes al bloque comunitario. Sin embargo, la entrada masiva de vehículos eléctricos chinos a precios competitivos ha llevado a la adopción de aranceles adicionales. En octubre de 2024, la Comisión Europea aprobó la imposición de aranceles que oscilan entre el 17% y el 35,3% sobre los vehículos eléctricos importados desde China. Esta decisión se fundamenta en la conclusión de que los fabricantes chinos reciben subvenciones estatales que les permiten vender sus vehículos a precios inferiores, lo que representa una competencia desleal para los productores europeos. La medida afecta a diversas marcas chinas, incluyendo a BYD con un arancel del 17%, Geely con el 18,8% y SAIC, fabricante de MG, con el 35,3%. Además, Tesla, que produce vehículos en su planta de Shanghái para el mercado europeo, enfrenta un arancel del 7,8%. Estas acciones reflejan la preocupación de la UE por la rápida expansión de los vehículos eléctricos chinos en el mercado europeo. Según datos de Schmidt Automotive Research, en los primeros cuatro meses de 2024, las matriculaciones de vehículos eléctricos fabricados en China en Europa aumentaron un 23% en comparación con el año anterior, representando una de cada cinco matriculaciones de vehículos eléctricos en la región. La implementación de estos aranceles busca equilibrar el mercado y proteger a los fabricantes europeos de prácticas comerciales consideradas desleales. No obstante, esta medida también ha generado debates sobre posibles represalias comerciales por parte de China y su impacto en las relaciones comerciales entre ambas regiones. En resumen, la Unión Europea ha intensificado sus medidas arancelarias sobre los vehículos eléctricos importados de China, con el objetivo de salvaguardar su industria automotriz frente a la competencia que considera desleal debido a las subvenciones estatales chinas. Esta estrategia refleja la complejidad de equilibrar la apertura comercial con la protección de las industrias locales en un mercado globalizado. Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [email protected]

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero El nuevo Porsche Taycan ha recibido una actualización significativa en potencia, autonomía y confort. Este modelo, que lleva cuatro años en el mercado, ha mejorado en todos sus aspectos, desde su diseño hasta su tecnología. Los principales avances incluyen una batería con una capacidad de carga rápida de hasta 300 kW, permitiendo cargar del 10% al 80% en solo 18 minutos. La autonomía ha sido optimizada, alcanzando hasta 678 km en la versión básica y 630 km en las versiones Turbo y Turbo S. Además, la eficiencia se ha visto favorecida por una aerodinámica mejorada y una gestión térmica avanzada. En cuanto al peso, el Taycan ha reducido 15 kg en total gracias a un motor más ligero y a la optimización de sus ruedas, lo cual añade hasta 40 km extra de autonomía. La potencia también ha sido reforzada: el modelo más potente puede alcanzar hasta 952 CV, mientras que la versión Turbo S introduce una función ‘Push 2 Pass’, inspirada en la Fórmula E, que ofrece un impulso de potencia extra de 70 kW con solo pulsar un botón. El confort ha sido mejorado con una nueva suspensión adaptativa y un sistema de información en tiempo real que permite al conductor gestionar la carga de batería y planificar puntos de recarga a través de la app My Porsche. Este Taycan presenta, además, nuevos materiales y acabados en su interior, así como luces adaptativas de última tecnología. Porsche ha llevado al Taycan a un nuevo nivel en términos de rendimiento, eficiencia y confort, consolidándolo como un modelo de referencia en el segmento de deportivos eléctricos. Se espera que esté disponible para la primavera, con versiones en carrocerías Sports Sedan, Sports Turismo y Cross Turismo. Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [email protected]

Esto es un extracto de la tertulia de AUTOFM que se emite cada jueves en Onda Cero y se sube a este canal de podcast todos los lunes. Este año, en AutoFM nos hemos propuesto acercar la NASCAR a los oyentes y desmitificar que es solo una competición donde los coches "giran a la izquierda" y los pilotos "pisan el acelerador sin más". La NASCAR tiene su propio sistema de Playoffs, una serie de eliminatorias que culminan en una gran final, similar a otras ligas de deportes populares. Después de 26 carreras en la temporada regular, los 16 mejores pilotos avanzan a los Playoffs y comienzan un sistema de rondas eliminatorias que reduce el grupo hasta llegar a los cuatro mejores competidores. Cada victoria en la temporada regular es crucial, ya que asegura el pase directo a los Playoffs, sin importar el rendimiento en otras carreras. Esto significa que un piloto que ha tenido una temporada complicada pero logró una victoria aún puede clasificarse, mientras que otro que esté en la posición 16 y no haya ganado, puede quedar fuera. Durante los Playoffs, se dividen en tres rondas, cada una de tres carreras. Los puntos se reinician y a cada piloto se le otorgan puntos de ventaja que acumuló a lo largo de la temporada. Cada victoria da 5 puntos de ventaja, y las etapas de cada carrera suman puntos adicionales. En cada ronda, los pilotos van sumando puntos y los cuatro con menos puntos quedan eliminados al final de cada bloque de tres carreras. Así, el formato avanza hasta que quedan los cuatro mejores para la gran final. En esta última carrera, los puntos vuelven a cero, y no se otorgan ventajas: el título lo ganará el piloto que acabe en mejor posición entre esos cuatro. Sin embargo, los demás competidores siguen en la pista, por lo que el campeón de la NASCAR podría incluso ganar el título sin terminar primero en la carrera, siempre que esté por delante de sus tres rivales de Playoffs. Este formato garantiza emoción hasta el final y premia la consistencia y el dominio en las pistas. Una información de Javier Quilón: https://x.com/JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [email protected]

Esto es un extracto de la tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero José María Cancer, director general de Cesvimap, expone algunas de las investigaciones sobre el vehículo eléctrico, abordando temas de seguridad en lo relativo a las inundaciones y los incendios. Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [email protected]

#dana #crisis #automovil #mercado Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • Nuestros más sincero apoyo y solidaridad a los afectados por la DANA, le dedicamos este programa. • El impacto de la DANA en el mercado de la automoción: Triple impacto • Las ventas de turismos aumentan un 7,2% en octubre en España. • Declaraciones de Raul Morales Director Comunicación Faconauto, sobre el estado del mercado en España. • Ha ganado Trump y esto puede causar cambios en la industria del automóvil. • Nissan anuncia 9.000 despidos en todo el mundo • BMW gana un 35% menos hasta septiembre • Michelin cerrará dos fábricas en Francia • Toyota gana un 26% menos en su primer semestre fiscal • Honda gana un 19% menos • Ávila, con las Ciudades de la Automoción. • Hemos probado el Porsche Taycan 4S, el deportivo 100% eléctrico • Ranking de garantías de las marcas de coches en España. Motorsport: - Javier Quilón nos habla del inminente final de la NASCAR americana y de las particularidades de este campeonato. -Gonzalo Iglesias nos reta a descubrir quién es el responsable de una famosa frase del motorsport. Intentando dirigir a estos profesionales del motor: Antonio R. Vaquerizo. El equipo de gala que ha acompañado en este programa ha sido: Fernando Rivas, José Lagunar, Gonzalo Iglesias y Javier Quilón. Invitado Especial: - José María Cáncer Director General Cesvimap En la sección de TotalEnergies, conocemos los aceites EV3R una revolución sostenible de la mano de Oscar Sanchez, Responsable de Marketing de TotalEnergies y Patricia Castillo, Responsable de Comunicación Externa. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: [email protected]

Esto es un extracto de la tertulia de AUTOFM que se emite cada jueves en Onda Cero y se sube a este canal de podcast todos los lunes. Con la energía de TotalEnergies: https://www.totalenergies.es/es/hogares A la hora de elegir un aceite adecuado para un coche híbrido, es fundamental tener en cuenta que estos vehículos suelen utilizar los mismos tipos de lubricantes de motor que un coche convencional, ya que sus motores de combustión son bastante similares. Sin embargo, los fabricantes de vehículos híbridos suelen especificar recomendaciones precisas sobre la calidad de los lubricantes, el grado de viscosidad y los intervalos de cambio de aceite. Para los coches híbridos, los lubricantes recomendados son de última generación, sintéticos y de muy baja viscosidad, con grados como SAE 0W-20, 0W-16 o incluso inferiores. Esto es debido a que el motor de combustión en un híbrido puede permanecer apagado durante largos períodos, funcionando solo en momentos cortos y, generalmente, en frío. Esto provoca que la temperatura del aceite en el cárter sea considerablemente más baja que en un vehículo convencional, lo que genera desafíos específicos para el lubricante. Uno de los principales problemas es que en estos motores los niveles de agua y combustible en el aceite pueden elevarse por encima del 10%, ocasionando problemas como corrosión y óxido, o incluso la formación de hielo en la rejilla de la bomba de aceite en climas fríos. Esto podría impedir la lubricación adecuada del motor y causar averías graves. Además, la presencia de agua puede disminuir la viscosidad del aceite, provocando pérdida de lubricación, aumento de ruidos y vibraciones, así como acumulación de depósitos. Para prevenir estos problemas, los nuevos lubricantes para híbridos están formulados especialmente para trabajar con altos contenidos de agua y combustible, y es crucial seleccionar uno adecuado para proteger el motor en todo momento. Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [email protected]

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero La planta de reciclaje de baterías de iones de litio “Minería Urbana”, ubicada en Segovia y dirigida por Julián Bermejo, es pionera en Europa al reciclar más del 95% de los materiales presentes en las baterías, con la meta de alcanzar un nivel de recuperación superior al 98%. Este logro es el resultado de cuatro años de investigación y desarrollo (I+D), enfocados en la creación de un proceso eficiente y ecológico sin ninguna ayuda económica del estado. Esta planta destaca en el contexto de la economía circular al reutilizar metales como litio, cobalto y níquel, elementos esenciales en la fabricación de nuevas baterías. El avance de Minería Urbana subraya la importancia de la autosuficiencia en recursos críticos, especialmente en la era de la transición energética, donde el reciclaje de baterías ayuda a reducir la dependencia de la extracción minera y a minimizar el impacto ambiental. Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [email protected]

Programa que se emite en Onda Cero MS todos los viernes a las 19:20 horas. Mazda se propone convertirse en la primera marca premium no europea en el mercado europeo. ¿Cómo lo planea lograr? Con tecnologías multisolución, acabados de alta calidad, atención al cliente minuciosa y un enfoque en la precisión en cada aspecto. Entrevistamos a Juan Antonio Moya (Jefe Prensa Mazda España): https://www.linkedin.com/in/juan-antonio-moya-andreu-66390513/ Oscar Martínez (Jefe Producto Mazda España): https://www.linkedin.com/in/oscarmartinezsantos/ Antonio Guzman (Revista del Motor): https://www.linkedin.com/in/antonio-guzmán-lopez-bb092481/ Actualmente, Mazda cuenta con el 96% de su gama electrificada, en comparación con un 48% en el resto del mercado. Además, cuidan a sus clientes con beneficios como hasta 10 años de protección, descuentos por fidelidad, precio mínimo garantizado en revisiones, seguro Mazda, y la opción de cita previa en taller online con coche de cortesía. También ofrecen asistencia, recogida y entrega a domicilio, y lavado gratuito. Mazda refuerza su relación con los clientes a través de su programa de confianza, que permite devolver el coche en los primeros 1.000 km o 30 días, sin gastos ni necesidad de justificación. Esta atención al cliente se refleja en una alta tasa de repetición: el 49% de los compradores vuelve a elegir Mazda. En el mercado global, Mazda aspira a vender 1.4 millones de coches en todo el mundo, con 184 mil unidades en Europa y 18 mil en España. Mazda también presenta un nuevo motor de 2.5 litros y 4 cilindros, con 140 caballos y 238 Nm de torque, además de hibridación ligera de 24 voltios. Este motor estará disponible en el Mazda 3 y el CX-30, modelos que representan más de la mitad de sus ventas globales. En España, el 85% de las ventas en el segmento compacto son de gasolina, y en el C-SUV compacto, más del 60%. Mazda espera vender en los próximos 12 meses unos 3.200 Mazda 3 y 6.300 CX-30. Este nuevo motor incluye desactivación de cilindros para mejorar el consumo, y un eje contrarotante que reduce el ruido. Además, se destaca por mantener un par sostenido entre las 1.000 y 4.500 rpm. Aunque en ciudad consume ligeramente más que el motor 2.0, en autopista mejora el consumo en un 7,2%. Mazda también incorpora tecnología avanzada, con un asistente de voz Alexa que permite manejar múltiples funciones del coche y acceder a información de servicio. El navegador, incluido de serie, está siempre conectado a internet. El Mazda 3 se ofrece desde 27.000 euros, y el CX-30 desde 30.790 euros, ambos sin descuentos. Con el plan FlexiOpción, el Mazda 3 está disponible con una entrada de 6.200 euros y cuotas mensuales de 179 euros, o el CX-30 con una entrada de 6.300 euros y cuotas de 189 euros al mes. La garantía es de 6 años o 150 mil kilómetros, y el renting sin entrada queda en 345 euros al mes para el Mazda 3 y 350 para el CX-30. Con un ahorro significativo frente a la competencia, el Mazda 3 es hasta 5.000 euros más económico que modelos como el VW Golf o el BMW Serie 1, y el CX-30 hasta 7.000 euros más accesible que el Audi Q2 o el Volvo XC40. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: [email protected]

En este episodio de AutoFM, analizamos cómo el sector del transporte ha respondido a la reciente DANA que afectó a Valencia y otras zonas de España. Desde el minuto cero, transportistas, autónomos y pequeños empresarios han trabajado bajo condiciones extremas, demostrando una vez más su compromiso con la sociedad, tal como lo hicieron durante la crisis de la COVID-19. Sin embargo, las administraciones parecen estar lejos de ofrecer el apoyo necesario. Abordamos casos como la multa impuesta a un camionero que volvía de Valencia tras enfrentar la tormenta, lo que refleja la falta de comprensión de las autoridades hacia las difíciles condiciones que enfrenta el sector. También discutimos el nuevo marco normativo para el transporte por carretera, sus implicaciones, y los desafíos adicionales como el próximo impuesto al diésel que impactará a los transportistas. Finalmente, compartimos consejos prácticos sobre cómo actuar en caso de inundación o riada, brindando herramientas para enfrentar situaciones de emergencia en carretera. Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [email protected]