一个对于爱车人士来说，非常疯狂的想法。最近的一些驾车体验让我觉得，也许这个平行宇宙离我们并不远了。

(Music: Coldplay - What If)

久违了！爱跑题的朋友们。暑假休完了，这期节目讲一点跟车无关的。

本期节目中提到的影视作品如下。推荐大家去看，欢迎来这一起讨论。

01:25 Tires 轮家也疯狂

03:25 Hacks 绝望写手 S5

11:25 菜鸟炊事兵

14:24 Your Friends and Neighbors 掩耳盗邻

17:44 Project Hailmary 挽救计划/末日圣母号

20:11 Rooster 雄鸡生活

24:30 Euphoria 亢奋

(Music: Harry Styles - Sign of the Times)

在我关注汽车好几十年的记忆里，好像从没经历过哪家知名车企，发布一辆新车之后，全世界炸锅，几乎清一色的差评，甚至引来其他汽车品牌、乃至普通消费品牌的群嘲，颇有墙倒众人推之势。许多人都说法拉利的汽车，就应该在人心中激起强烈的情感，我想这部纯电Luce其实也是做到了这一点，只不过引发的情感的类型，貌似不是厂家最想要看到的……

随便聊聊我的看法，也想听听大家的意见。这车到底有没有那么惨不忍睹？

另外随便聊聊最近我在听播客的时候，遇到了一些有趣的巧合。

(Music: Sade - Smooth Operator)

说了那么多遗憾停产的车型，今天我们来聊聊这个话题的另一面：量产车历史上连续生产时间最持久的车型。

不难想象，男人都爱持久。是什么造就了这些车坛常青树车型？是市场、是科技、还是政治原因？接下来的节目为大家一一解读，全球车坛上连续生产，且至今没有停止的车型。由于篇幅有限，我们的入门年限是45年。没错，这个表单上的车型，最低也连续造了45年了！

本期节目车型列表：

03:23 奔驰 G-Class（Geländewagen）：1979年至今，连续生产~47年

09:14 拉达 Niva：1977至今，连续生产~49年

11:53 铃木Jimny：1970年至今，连续生产~56年

13:50 丰田 Corolla 卡罗拉：1966 至今 (~60年); 福特 Mustang 野马：1964 至今 (~62年); 保时捷 911：1963 至今 (~63年)

17:07 莲花 / 卡特汉姆 Seven：1957 至今 (~69 年)

19:55 奔驰 S-Class：1954 至今 (~72年)

20:10 雪佛兰 Corvette 克尔维特：1953 至今 (~73年)

26:38 丰田 Land Cruiser 陆地巡洋舰：1951 至今 (~75年)

33:13 Morgan 摩根汽车 4/4 /+Four / Plus Four：不得不承认，这里我破了自己定下的规矩……虽然摩根汽车的三个车型都是超级持久的寿星，但是并没有任何单一车型实现至今未停的连续量产。怎么说呢，我就是贼喜欢这些车子，就当是对这个百年品牌致敬吧。

38:26 福特 F 系列皮卡：1948年至今，连续生产~78年

39:36 Jeep Wrangler：源自军用吉普，1945年到今天，血脉传承超过80年

41:30 连续生产年限最长的：雪佛兰Suburban。1935年至今，91年仍在继续。

Honorable Mention:

43:13 Hindustan Ambassador: 1958 至 2014 (~56年，设计几乎没变) —— 英国Top Gear电视节目评选的“全球最佳出租车”！

(Music: The Who - Pinball Wizard)

<谷哥爱跑题 The Low Traction Show> 主播最爱的系列节目，也是本播客唯一一个系列节目——无用汽车冷知识系列 Volume 3来了！

今天这一期，我们弄清楚关于宝马的一个常见误区，了解一下宝马改装厂Alpina的红酒生意，以及哪些国家和地区曾经改变过行车靠左还是靠右的规定。这期时长非常的bite size，希望大家能够多少学到一点没啥大用的东西！

(Muisc: Spoon - Small Stakes)

我们的节目虽然比较喜欢研究汽车行业的历史，但是偶尔也关注一下时事。

最近几个月，全球最大的汽车主机厂都纷纷公布财报，而不管是美国车企还是欧洲的，他们去年的业绩里面似乎有一条贯穿的共线，那就是在BEV也就是电池纯电动车策略上的大幅撤退。

在美国市场的语境下，这也许是老生常谈了：大家都知道，美国人不爱买电车的第一原因依然是对充电网络的担忧。全球三分之二消费者下一辆车可能会选EV，美国正相反：三分之二不会考虑EV。

不久前特朗普政府，通过“大而美法案”更是取消了企业平均燃油经济性（CAFE）标准中的罚款机制，也就是说就算车企燃油经济性不达标也不会像以前罚钱了。有分析认为这个举措会刺激油车消费，进一步打击电车的生存空间。

也让美国进一步在全球EV技术竞赛中掉队。

当然，特朗普今年干的大事远远不止“大而美”…… 伊朗战争开打，原油价格轻松冲破100元每桶的红线。战事持续多久，谁也不知道。

这个最新的变化会不会让主机厂、美国政府乃至美国人意识到，能源安全的脆弱性？和从个体的角度，依赖油车的长期风险？但是消费习惯往往是粘性极高的，产业结构改革需要的时间维度也是代际性的。能否造成改变，我们还需要更多时间去观察。

今天我们有幸请来了讨论这些话题最合适的嘉宾 —— 在美国纯电汽车制造行业的资深从业者，Leo。我们聊到了以下内容：

00:03:15 中东开战，对汽车供应链有啥影响？会刺激电车消费吗？

00:14:55 Leo自我介绍

00:18:08 美国制造业想复兴，为什么难上加难？

00:34:30 老美爱玩车的人都说最喜欢传统油车、喜欢纯手工精制、喜欢老车爆改，这跟现代汽车工业发展不矛盾吗？

00:38:00 汽车（电车）成本如何降低？电车有望解决美国车价虚高的问题吗？

00:45:00 新能源企业文化中美有什么异同？

00:51:10 如果中国新能源车进入美国市场，会发生什么？

01:00:00 业内人士diss新能源车时间：丰田工业垃圾，宝马一言难尽，日产烂泥扶不上壁！

01:04:27 意外收获：今天的嘉宾Leo也是萨博车友！

（Music: 揽佬 - 加油卡）

今天的节目是一期我跟大家拉家常的播客。

我节目中说的对于车管所也就是DMV的投诉，你们认为合理不合理？留言或投票告诉我呗。

（Music: Tool - Forty Six & 2）

最近这几期关于近25年来停产车型的节目做完了，对于这个现象 —— 我认为可以称之为一种“现象”，因为停产的车型确实存在很清晰的规律性 —— 我想简单总结一下，说说我的观察。

(Music: Spoon - The Way We Get By)

怀念21世纪停产的经典车型系列节目之超跑车型下集 —— 也是这一系列最后最后的一期节目了。今天我们要讲讲以下这些传奇车型的历史和他们最终不可避免的结束。

这些车型性格迥异，但却都能代表那个工程主导、驾驶为王的时代。现如今，大厂的利润导向、股价导向，都使得他们不再敢尝试这些出格的产品；更让这些曾经存在过的，不论是畅销半个世纪还是只有昙花一现的车，愈发显得弥足珍贵。

今天讲到的车子：

本田NSX

宝马 Z8

捷豹F-Type

雪佛兰科迈罗

（Music: Keane - Perfect Symmetry）

这是《21世纪最遗憾停产车型》系列节目的第三部分——超跑系列的上集。以下的车型，都是重量级的传奇，他们的停产，可能是所有系列节目中讲到的车子里面，最让人遗憾的。

道奇蝰蛇

奥迪R8

保时捷Carrera GT

日产GTR

(Music: 卢冠廷 - 一生所爱)

没见过雪的沃尔沃去北方road trip。

宝马换新轮胎的fortuitous timing。

我的萨博9000终于修好回家了！

(Music: Kruangbin - White Gloves ii)

最近特别痴迷这个乐队，Kruangbin（是泰语里面飞机的意思）。不急不徐，节拍上头，东南亚90年代吉他音，听起来贼上瘾。而且很治愈。