In dieser Ausgabe sprechen wir über die Probleme auf der Lahntalbahn. Dort fahren durch unbesetzte Stellwerke keine Züge mehr am Nachmittag und Abend. Außerdem hat die Hessische Landesbahn dort massive Schwierigkeiten mit Fahrgastinformationen.

Thematisch geht es um:

• Lahntalbahn
• Linien auf der Strecke (RE 25, RE 24, RB 23, RB 45)
• Viel zu kurze Züge
• Probleme durch unbesetzte Stellwerke
• Modernisierung der Strecke
• Schlechte Fahrgastinformationen

Gesprächspartner: Thomas Kraft (Pro Bahn)

Weiterführende Links:

• Bauvorhaben ESTW Obere Lahn

Ein Zug der HLB am Schmidtskopftunnel bei Gräveneck.

Buch: Lahntalbahn

Buchtipp:

2014 wurde der Streckenabschnitt in Rheinland-Pfalz umfassend modernisiert. Davor glich die Lahntalbahn stellweise einem Museum. Gregor Börner, der Moderator dieses Podcasts, machte vor der Modernisierung diverse Fotos und brachte damals, noch unter seinem alten Namen, ein buch heraus. Die Reise ging damals entlang an mechanischen Stellwerken, Formsignalen, mechanischen Schrankenposten und Telegrafenleitungen. Das Buch wird jetzt 10 Jahre alt.

• Preis: 24,95 €
• ISBN: 978-9462547407
• Leseprobe (PDF)
• Bezugsmöglichkeit über den Autor/Moderator dieses Podcasts
• Buch bei Amazon (Affilliate-Link)

In dieser Ausgabe sprechen wir über die Arbeit auf einer Leitstelle eines Eisenbahnverkehrsunternehmen.

Thematisch geht es um:

• Unterschied FDL/Betriebszentrale <-> Leitstelle
• Unterschied Leitstelle <-> Betriebsplanung
• Aufgabenfelder der Leitstelle
  • Ad-Hoc Entscheidungen
  • Fahrzeuge
  • Personal
  • Zuläufe überwachen/koordinieren
• Personaldisposition
  • Personal meldet sich zum Dienst
  • Personal erscheint nicht bzw. verspätet, Krankmeldungen
    • Ersatzpersonal organisieren (Wochenende)
  • Personal erreicht durch Verspätung Folgeleistung nicht oder verspätet
• Fahrzeugdisposition
  • Koordinieren (Abstellung, zu Dienstbeginn)
  • Ersatzfahrzeug, wenn Defekte auftreten
  • Zugtausch organisieren
  • Austausch mit der Werkstatt
• Fahrgastinformationen weitergeben
  • Ausfall, Teilausfall, Verspätungsprognose
• Kommunikation mit der Betriebszentrale
  • Züge brechen bei zu großen Verspätungen
• Entscheidungen bei Streckensperrungen
  • Linien brechen
    • Ersatzzugnummern organisieren
  • BusNotverkehr organisieren
• Maßnahmen bei Personenunfällen
  • Sich um Lokführer kümmern am Telefon
  • EVU-Notdienst verständigen
  • Ablöse-Lokführer organisieren
  • Andere Zugläufe koordinieren, Züge brechen, Ausfall
• Maßnahmen bei Signalverfehlungen
  • Ablösung organisieren
  • Folgeleistungen neu besetzen/ausfall
• Ad-Hoc Fahrpläne bestellen bei Unregelmäßigkeiten
• Ansprechpartner für Zugbegleiter? (Je nach EVU)
• Rückmeldungen an Verkehrsverbünde? (Je nach EVU)
  • Dokumentation
• Kommunikation innerhalb des EVU über Entscheidungen, Ereignisse, Tagesablauf
  • Tagesbericht
• Wer ist für den Job auf der Leitstelle geeignet?
• Dienst auf der Leitstelle
  • Dienstzeiten?
  • Schichtrhytmus
  • Wochenende
  • Pause
• Unterschiede auf den Leitstellen der verschiedenen Verkehrsunternehmen
• Der Beruf: KiES (Kaufmann im Eisenbahn- und Straßenverkehr)

Gesprächspartner: Maik Remy

Freunde der V100 e.V.

• Gesprächspartner: Thomas Kaiser (Vorsitzender)
• Internetseite des Vereins

der Schienenbus

• Gesprächspartner: Michael Frömming (der Schienenbus)
• Metronom lässt sich seinen Vertrag kündigen
• 218 und Doppelstockwagen in der Oberpfalz und Oberfranken

212 133 bei der Ausfahrt des Bahnhof Runkel Richtung Wetzlar. Foto: Thomas Kaiser

In dieser Ausgabe sprechen wir über den Museumsbahnhof Ahütte.

• Museum
• Gastronomie
• Kulturveranstaltungen
• Pension
• Renovierung
• Schienenbus

Gesprächspartner: Andreas Kurth

Weiterführende Links:

• Internetseite vom Museumsbahnhof Ahütte

In dieser Ausgabe sprechen wir über die Entwicklung des deutschen Eisenbahnnetz.

Thematisch geht es um:

• Entwicklung des Bahnnetz
• Länderbahnzeit
• Bundesbahn/Reichsbahn
• Eisenbahnkarten

Gesprächspartner: Martin Brake

Weiterführende Links:

• Eisenbahnkarte von Martin Brake
• Eisenbahnkarte der Morgenpost

In dieser Ausgabe sprechen wir über die Bremsen bei der Eisenbahn.

Thematisch geht es um:

• Überblick über die verschiedenen Bremssysteme
  • Indirekte Bremse
  • Direkte Bremse
  • Verschleißfreie dynamische  Bremsen (E/H/Retarder)
  • Magnetschienenbremse
  • Federspeicherbremse
  • Wirbelstrombremse
  • Unterschied zu Festlegemitteln
• Geschichte der Bremsen bei der Eisenbahn
  • Bremser in jedem Wagen / Vakuumbremse
  • Entwicklung der indirekten Bremse
  • Funktionsweise der indirekten Bremse
  • Unterschied Einlösig/Mehrlösig
  • Angleicher
• Vorteile der indirekten Bremse: Selbsttätig, wirkt bei Zugtrennung
• Sicherheitssysteme greifen in die indirekte Bremse ein (Sifa, PZB, Notbremse)
• Funktionsweise direkter Bremse mit unterschied zur indirekten Bremse
• Wie geht verschleißfreies Bremsen mit E/H/Retarder
• Wie funktioniert eine Magnetschienenbremse?
  • Wozu ist diese da?
• Wie funktioniert eine Wirbelstrombremse?
• Berechnung der Bremshundertstel
  • Mindestbremshundertstel
• Bremsanschrift
• Bremsstellungen und Lastwechsel
• Züge abstellen
  • Handbremse
  • Federspeicherbremse
    • Funktionsweise der Federspeicherbremse
• Bremsproben
  • Volle Bremsprobe
  • Zustandsgang
  • Vereinfachte Bremsprobe
  • Führerraumbremsprobe
  • Bremsproben bei modernen Triebwagen

Gesprächspartner: Matthias Müller

Hinweis: Wir mussten Dinge weglassen oder stark vereinfachen!

Dampflok-Erlebniswelt Meiningen

• Gesprächspartner: Fabian Giesder (Bürgermeister der Stadt Meiningen)

der Schienenbus

• Gesprächspartner: Michael Frömming (der Schienenbus)
• InterCity – Abschied vom Boardbistro
• InterCity – Lokwechsel in Bad Bentheim
• RegioTram in Kassel

In dieser Ausgabe erklären wir warum das Eisenbahnsystem sicher, aber nicht Secure ist.

Thematisch geht es um:

• Sicherheit des Eisenbahnsystes
• IT-Sicherheit bei Bahnsystemen
• Züge sind fahrende Computer
• GSM-R (digitaler Zugfunk)
• ECTS (Zugsicherungssystem)
• digitale Stellwerke
• Anomalieerkennung in digitalen Stellwerken

Gesprächspartner: Martin Vogl

Weiterführende Links:

• Vortrag auf dem Chaos Communication Congress (Deutsch und Englisch)

In dieser Ausgabe dreht es sich um die Alsenztalbahn.

Thematisch geht es um:

• Lage der Strecke
• Geschichtliche Entwicklung
• Verkehr auf der Strecke
• geplante RE-Linie
• Elertrifizierungspläne
• Umleitungsverkehr bei der Riedbahnsperrung
• Verbindungsstrecke nach Kaiserslautern
• Bahnhof Fröhnerhof

Gesprächspartner: Steffen Eiser

Weiterführende Links:

• Eisenbahn-Romantik über die Alsenztalbahn
• Bahnstrom-Unterwerk bei Bingen (Internet-Archive)
• Stellwerk Fröhnerhof

Dampfzug bei Altenbamberg, aufgenommen am 06.09.2021. Foto: Steffen Eiser

In dieser Ausgabe vergleichen wir Stadtbahnen mit Eisenbahnen.

Thematisch geht es um:

• Was ist eine Eisenbahn?
• Was ist eine Stadtbahn?
• Die Unterschiede der Systeme
• Leit- und Sicherungstechnik
• Stellwerke der Stadtbahn
• Zweisystem-Stadtbahnen an den Beispielen Karlsruhe und Kassel
• Besonderheiten von Köln, Stadtbahnen auf Eisenbahnstrecken

Gesprächspartner: Lukas Nümm

Im Vordergrund eine Eisenbahn, im Hintergrund eine Stadtbahn

Zweisystem-Straßenbahn die neben einer S-Bahn steht.

Mittlerweile erlebt man als Fahrgast immer wieder, dass Züge über Stunden ausfallen oder Teilausfälle haben. Der Grund dafür sind oft unbesetzte Stellwerke.

Im Jahr 2013 ist der Mainzer Hauptbahnhof immer wieder in den Nachrichten gewesen, dort waren damals zu viele Fahrdienstleiter krank. Die Folge waren Zugausfälle, Teilausfälle und Umleitungen.

Damals wurde angekündigt, dass sich an der Situation etwas ändern werde, seitdem ist das Problem nur größer geworden. Mittlerweile sind täglich irgendwelche Stellwerke unbesetzt.

Der Güterverkehr klagt ebenfalls über Verspätungen, großräumige Umleitungen und sieht seine Wettbewerbsfähigkeit in Gefahr.

Wie kann so eine Verkehrswende erreicht werden? Wie können weiterhin Güter zuverlässig über die Schiene transportiert werden?

Der Verein „Netzwerk Europäischer Eisenbahnen e.V.“ betreibt das DB-Watch-Blog und dokumentiert dort unbesetzte Stellwerke.

Zum DB-Watch-Blog

Gesprächspartner:

• Oliver Smock
• Wolfgang Groß
• Beide sind Mitglieder des Netzwerk Europäischer Eisenbahnen (NEE) e.V.